Thời gian qua, chắc ít hay nhiều chúng ta đều tận mắt chứng kiến hay nghe những điều “tai tiếng” về du lịch ở TP. Đà Lạt nói riêng và tỉnh Lâm Đồng nói chung. Ví dụ như “cò đặc sản”, quán ăn chặt chém, lộn xộn ở chợ Đêm, rác thải…vv. Chính quyền sở tại cho biết vấn nạn trên đang từng bước được chấn chỉnh. Tuy nhiên, nhiều người cảm thấy tiếc khi sự việc đã rồi thì mới vào cuộc chấn chính. Tại sao du lịch Đà Lạt với những nền tảng mà không phải nơi nào cũng có lại không được giữ gìn, phát huy? Phải chăng là do cách làm du lịch của chúng ta vẫn chưa thoát được cái kiểu “ăn xổi, ở thì” đã bám rể lâu nay

Trong 2 ngày qua, những người yêu bóng đá Việt Nam hẳn đã rất nhiều tiếc nuối, thậm chí có người rất buồn bã khi đội tuyển bóng đá U22 của chúng ta đã không thể lọt vào bán kết trong Seagames 29 đang diễn ra ở Malaysia vì thua đến 0- 3 trong trận đấu quyết đinh với đội tuyển Thái Lan. Thế nhưng chúng ta cũng bù đắp được phần nào khi đội tuyển bóng đá nữ Việt Nam đã giành được Huy chương vàng khi vượt qua người Thái với 2 bàn thắng khi so kè hiệu số thắng bại. Trong mục vấn đề hôm nay, chúng tôi dành một sự thú vị để kể với quý vị về câu chuyện của một lão nông đã dành đến 25 năm tâm huyết với bóng đá nữ.

Từ trước đến nay khi nghe đến đất nền tại khu nghĩa địa thì có lẽ rất nhiều người tỏ ra e dè, thậm chí chẳng ngó ngàng tới, thế nhưng với khu nghĩa trang Bình Hưng Hòa lại là một trường hợp hoàn toàn khác. Ngay sau khi có thông tin quy hoạch nơi đây thành công viên, khu dân cư thì giá đất quanh khu vực này bỗng dưng lên cơn “sốt” chưa từng có. Để tìm hiểu thực hư về cơn sốt này, phóng viên của chúng tôi đã có nhiều ngày tìm hiểu về giá đất tại một số tuyến đường xung quanh khu vực nghĩa trang Bình Hưng Hòa.

“Núi” nix thải gần 500.000 tấn còn tồn kho ở nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin khiến dư luận rất lo lắng. Với việc các nhà máy xi măng ở phía Bắc có dấu hiệu muốn chấm dứt hợp đồng với Hyundai Vinashin thì nỗi lo này lại tiếp tục được đặt ra. Đang rất cần phải có những giải pháp mới để xử lý nix thải, trả lại môi trường sạch cho người dân.

Do không thể tự xử lý “núi” nix thải tồn kho nên Hyundai Vinashin đã ký hợp đồng chuyển giao cho ba đối tác xử lý tại các nhà máy xi măng. Từ năm 2013 đến nay đã có 309 chuyến tàu chở nix rời khỏi nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin. Ngoài 26 tàu không đến Vũng Rô và Quy Nhơn mà chúng tôi đã phản ánh trong chương trình hôm qua thì trong quá trình điều tra, chúng tôi đã phát hiện 15 tàu khác rời tỉnh Khánh Hòa nhưng lại mất tích, không đến nhà máy xi măng.

Hyundai Vinashin và các cơ quan chức năng thông báo đã có 309 tàu chở gần 400.000 tấn nix thải đến các nhà máy xi măng để xử lý. Thế nhưng qua đối chiếu hồ sơ tại Cảng vụ Hàng hải Nha Trang với các cảng có liên quan, chúng tôi phát hiện nhiều điều bất thường, như việc có 26 tàu được xác nhận là không cập cảng theo báo cáo, 15 tàu mất tích và những thông tin nhập nhằng khác. Phóng viên của chúng tôi đã có hành trình xuyên Việt để truy tìm dấu tích những chuyến tàu chở nix thải này.

Hơn 10 năm qua, nix hay còn gọi là xỉ đồng ở nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin, Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa được xem là mối nguy hại ở Vịnh Vân Phong. Đầu tháng 8-2017, khi chúng tôi trở lại Nhà máy tàu biển Hyndai Vinashin thì tàu Phương Nam 46 cũng vừa cập cảng. Đây là chuyến tàu thứ 309 chở Nix thải đã qua sử dụng đến các nhà máy xi măng để xử lý. Thời điểm này những chiếc máy xúc liên tục làm việc, hàng trăm chuyến xe tải lần lượt chở 3.000 tấn Nix thải ra tàu Phương Nam 46 để tàu đi giao Nix cho nhà máy xi măng ở Hòn Chông, tỉnh Kiên Giang.

Hơn nửa tháng qua, trạm thu phí BOT Cai Lậy có lẽ là cụm từ khóa nóng nhất, và nó vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt mà thậm chí còn như một tàn lửa âm ỉ, có nguy cơ bùng phát bất cứ lúc nào. Nhất là khi Bộ GTVT đã có quyết định chính thức: chỉ giảm phí chứ nhất quyết không di dời trạm thu phí BOT Cai Lậy, thì tình hình càng trở nên căng thẳng. Bởi mong muốn của người dân mà chủ yếu là các tài xế không chỉ dừng lại ở việc giảm phí, mà Họ có lý do để không đồng tình với cách đặt trạm thu phí như hiện tại. Đến nay, các tài xế vẫn thể hiện thái độ của mình bằng cách dùng tiền lẻ trả phí khi qua trạm, dẫn đến kẹt xe nối dài. Trước tình trạng này, Phóng viên Tin nhanh 18H lại tiếp tục có mặt tại điểm nóng Trạm thu phí BOT Cai Lậy để lắng nghe thêm tâm tư nguyện vọng của chính những người trong cuộc. Xin mời quý vị cùng theo dõi!

Điệp khúc được mùa mất giá, được giá mất mùa trong thời gian qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến thu nhập, đời sống của nông dân. Thế nhưng những người dân chịu thương chịu khó ấy lại không nản chí mà tiếp tục gắn bó với ruộng vườn, ứng dụng khoa học công nghệ, cung ứng cho thị trường nhiều loại trái cây đặc sản sạch, an toàn theo tiêu chuẩn VietGap, GlobalGap. Hội chợ trái cây là một động thiết thực giúp doanh nghiệp kết nối với nhà vườn, người nông dân tiếp thị, cung ứng nông sản đến tận tay người tiêu dùng không qua trung gian, góp phần quảng bá thương hiệu trái cây Việt.

Mực nước các huyện đầu nguồn tỉnh Đồng Tháp đang ở mức cao hơn cùng kỳ nhiều năm. Con nước về là thời điểm các em nhập học cũng như vào dịp để các gia đình ở vùng nước nổi tìm cách mưu sinh và chuyện trông giữ trẻ nhỏ là vấn đề mà nhiều bậc phụ huynh đau đầu. Nhóm trẻ cộng đồng là giải pháp hiệu quả và phù hợp với kinh tế của cư dân vùng sông nước.